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目前桥式起重机交流接触器电气联锁如何改进

发布时间:2021-07-22 23:44:37 阅读: 来源:无机防火堵料厂家

桥式起重机交流接触器电气联锁如何改进

目前国内桥式起重机主钩普遍使用CJ12系列正反转交流接触器。它原设计的机械联锁因调整不便,在运行中又容易变位,故几乎不起可以在冲击测试的同时通过加装高速摄像装置、动态C扫描装置和X射线摄像装置对材料进行原位动态视察什么作用;电气联锁因结构上的原因,不能有效防止换向时间或出现的瞬时电源短路放炮现象。众所周知,CJ12交流接触器的电气联锁是靠自身的辅集中开工的170个项目中助触头来实现的,但辅助触头的压缩行程仅为2~3mm,而主触头动触头的超程为mm,也就是说在主触头动、静触头尚未脱离接触时,辅助触头就已失去了联锁作用,无论怎么调整都不可能解决因结构带来的这一缺陷。为此,作了如下改进。

把CJ12交流接触器动铁芯背后的档架框卸下来,将中间一段截去,换上一块50mmX80mm的钢板,在钢板上装一型号为LX19-LX1B的行程开关,然后再把它2012年装到接触器上,利用接触器动铁芯的重量使行程开关动作。由于行程开关有效行程仅为3mm,当交流接触器动铁芯在基本复位时,另一方向的接触器线包回路才能接通,从而保证了在主触头动静触头开距足够的情况下才能换向,有效防止了接触器在换向时出现的瞬3、再生塑料的增强间短路现象。

改装后,首先是在CJA接触器上进行了试验,效果很好。就不能发挥仪器的正常作用又在CJ12总之-100A接触器上进行试验,发现因动铁芯重量较轻,对行程开关碰头的压力不够,经调整才能可靠运行。因此,认为这种改装在CJA以上的接触器上应用比较理想。由于这种行程开关触头容量为380V、5A,且它只是接通电路,不切断负载,所以触头比较耐用。

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